100年磨耗2毫米，武汉军山大桥在增强混凝土韧性方面做了哪些努力？
接南纳北 承东启西
2001年12月建成通车，至今已经运营了17年。该桥是京港澳高速公路和沪渝高速公路跨越长江的通道，一直承受着极为繁重的交通任务。大桥高峰期日均通行车辆达34000辆次，60%以上为大、中型货车，远超设计标准的高荷载给桥面带来了巨大的压力。
中铁大桥科学研究院院长、桥梁结构健康与安全国家重点实验室副主任田院长在接收记者访问透露：军山大桥采用超高性能混凝土铺装，它将帮助大桥实现桥面与桥梁主体结构同寿命，减少桥面维修次数和时间，100年磨耗2毫米，大幅度降低了后期维护成本。
大桥维修遭遇超级难题
裂缝，比预想多一倍
根据技术人员开工前的探测预计，裂缝数量约5000条，钢箱梁内的裂缝大多在10厘米以内，桥面隐形裂缝最多不超过1米。但打开箱体、撬开桥面后发现，裂缝超过9000多条，有16种类型的裂缝病害，箱体内裂缝大部分超过10厘米，最长约1米，桥面隐形裂缝最长达4米。
湖北省交通运输厅相关人士表示，这是我国首次大规模维修高速公路钢箱梁大桥，没有现成经验和方案可借鉴，一切只能在摸索中前行。该厅多次召集国内外专家开会，针对每一类病害商讨具体维修方案。经过多方探索，最终选择了以切割裂缝、重新安装钢板表面再铺上超高性能混凝土的方式加固。
调整养护方式：保质量促工期
那么军山大桥在加强混凝土韧性方面做了哪些努力呢？说起来诺贝思燃气蒸汽发生器也为军山大桥的落成出过不少力呢！并亲眼见证了桥梁工程师们，为加固军山大桥混凝土韧性付出的智慧与努力。
早在2010年，大桥便实施了为期约100天的首次大修，随后几年多次修补，给市民出行造成了极大不便。2018年冬天，大桥的养护工期又要开始了。这次的保养项目总工程师陈先生希望在保障质量的情况下尽快完成工，这个季节天气寒冷，混凝土成型时间就更长了，陈先生决定采用最先进的混凝土养护蒸汽发生器蒸汽养护来加快工期。
选用蒸汽养护混凝土
通过网络陈先生找到了诺贝思蒸汽发生器，希望能给出适合的蒸汽方案。由于不了解具体的蒸汽量，诺贝思陈经理来到施工现场考察实际需求后，给出了详细的技术方案，推荐用诺贝思捍路者系列燃油蒸汽发生器。理由是：工地现场供电有限，不推荐用电加热蒸汽发生，其次，养护面积比较大，用燃油蒸汽发生器成本较低，再次，捍路者系列蒸汽量非常足，尤其适合大规模作业。
陈先生对诺贝思的混凝土养护蒸汽方案很满意，决定先采购两台试用一下。随后便开始了养护前的准备：首先把需要养护的桥面铺设好钢角架桥面做一个简易的蒸养房，然后再将蒸汽管道铺设在地面上，最后再用电钻在蒸汽管道相应的位置钻孔，蒸汽孔的大小以及蒸汽孔的距离会影响养护的效果，所以要很谨慎。
接下来就要将准备好的保温棉被铺设在钢脚架上，让整个桥面形成一个保温的空间，这个过程不需要完全密封，但是也不要完全开放，只要能起到保温效果就行，能保证到时候空间内的温度在要求的温度之内就可以。
以上工作全部完成以后，就可以打开蒸汽发生器进行蒸汽养护了，燃油蒸汽发生器打开以后，蒸汽从蒸汽管道的小孔中喷射出来，就可以开始养护工作了。
蒸汽养护效果
据陈先生透露，蒸汽养护混凝土效果非常好，常温下混凝土需要2-3天的时间才会完全凝固，保养不得当还会出现干纹裂缝。采用混凝土养护蒸汽发生器养护之后，只需要2-3小时就能完成工艺，混凝土表面光滑平整，质量明显好了很多，韧性是普通混凝土的200倍，大幅度降低后期维护成本。
陈先生接着说，本次采用蒸汽养护超高性能混凝土组合桥面，即可作为防水层和耐磨层，为钢桥面提供一种长久防护，又极大提升了桥梁结构的整体健康与安全水平，还解决了桥面开裂难题，为桥面提供长久防护。
诺贝思捍路者蒸汽发生器
诺贝思捍路者系列燃油蒸汽发生器，是诺贝思针对道路、桥梁等混凝土养护而特别研发的新能源蒸汽发生器，对解决混凝土开裂、干纹等难题做出了贡献，成为国内大型工程项目养护之首选。捍路者为中国混凝土预制行业做出了杰出贡献，堪称道路的捍者。
